“西仓桥”对于常州而言，不仅是一座桥，更像是一本记录城市变迁的活历史。它其实有两座：一座是见证了五百年漕运兴衰的明代古桥，如今已整体搬迁至东坡公园内；另一座是在原址附近重建的现代化廊桥，于2019年通车，连接着城市的现在与未来。
一、历史沿革：从“广济桥”到“西仓桥”
这座桥的历史可以追溯到明代。
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始建与更名：明正统十二年（1447年），为方便漕运粮仓而建了一座木桥，名为“广济桥”。因其位于城西粮仓附近，老百姓更习惯称它为“西仓桥”。
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改建石桥：明成化十七年（1481年），木桥被改建为更加坚固的三孔石拱桥。清康熙五十七年（1718年）曾重建，桥长70米，宽6.2米，主孔高12米，是当时运河上最高大的石拱桥之一。
二、古桥风貌：石拱桥的漕运记忆
这座古桥曾是运河上一道宏伟的景观。
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结构精巧：桥为三孔石拱桥，中孔跨度最大，为当时城区古石桥之最。
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细节讲究：桥面宽阔，两侧各有47级台阶，桥身由青石和花岗岩筑成，设有桥耳和石护栏。
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漕运枢纽：古桥所在的西仓桥一带曾是常州的经济中心，米、木、豆、典当等“百业兴旺”，见证了运河漕运的繁华。
三、 迁移与保护：为运河让路，在公园重生
1986年，为适应运河航道拓宽的需要，古桥面临被拆除的命运。
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创新性搬迁：为保护这座500多年的古桥，工程队采用了一种古老而巧妙的方法——利用大船的浮力将石桥结构顶松，再拆解编号后迁移。
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在公园“复活”：古桥被整体迁移至东坡公园内，横跨在公园的半月岛与古运河之间。不过桥的走向由南北改为东西，不再承担交通功能，成为公园内一处极具历史韵味的景观。
四、现代重生：2019年通车的西仓桥
在古桥迁移后，原址附近建起了一座简易的步行便桥。后来，为完善城市路网，这座便桥被拆除，一座全新的现代化桥梁在原址附近拔地而起。
新桥于2019年5月26日正式通车：
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规模更大：新桥全长149米，桥面宽20米，可供机动车通行。
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设计融合：桥梁设计融入了坡屋顶、山墙、廊道等江南民居元素。主桥两侧还设有下沉式人行道和廊道，方便行人观景休憩。