长星桥就是今天成都人所熟知的“万里桥”，它位于成都老南门，横跨南河（锦江），是成都历史上最著名的古桥之一。它也是李冰所建“七星桥”之首，承载着两千多年的历史风云。
一、溯源：李冰所建的“七星之首”
万里桥的历史可追溯至战国末期。相传秦蜀郡守李冰在成都郫江、检江之上修建了七座桥，合称“七星桥”，以对应天上的北斗七星。而万里桥正是这七桥之首，原名“长星桥”。
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别名“笃泉桥”：因桥下有一眼名为“笃泉”的泉水，故又名“笃泉桥”。
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早期形制：据记载，早期的长星桥是一座“长十余丈，高三丈，宽一丈五尺”的七孔石板桥。1988年的维修中，考古人员发现了秦汉时期的砌砖、基石及木桩孔洞，证实其早期为木石混合结构。
二、得名：诸葛亮与“万里之行”的典故
“万里桥”这个名字，源于一段三国时期的著名历史典故。
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事件：蜀汉建兴三年（225年），丞相诸葛亮在长星桥为出使东吴的费祎饯行。
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得名：面对此情此景，费祎感叹道：“万里之行，始于此桥。”。后人便将此桥改称为“万里桥”，这个名称一直沿用至今。也有说法称此语出自诸葛亮，但主流史料均记载为费祎所言。
三、变迁：从古桥到现代“桥上桥”
万里桥在两千多年的历史中，历经了无数次的损毁、重建与修缮。
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宋代：繁华的廊桥：北宋时期，万里桥被改建为一座石墩五孔的木梁廊桥，桥上建有瓦顶的廊屋，成为当时极为壮观的建筑。元代《马可波罗游记》中也曾描绘过桥上排列着商铺的繁华景象。
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清代：坚固的石拱桥：明末清初，古桥毁于战火。清康熙五年（1666年）重建，并在桥上题额“武侯饯费祎处”。乾隆五十年（1785年），四川总督李世杰将其改建为一座七孔石拱桥。如今我们熟知的古桥形象，大多定格于此。
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现代：为城市发展让路：随着城市发展，老桥已无法满足交通需求。1995年，这座清代修建的七孔石拱桥被拆除。1996年，在原址上新建了一座大跨度的单孔钢筋混凝土大桥。2003年，为缓解交通压力，又在桥上增建了一座高架桥，形成了独特的“桥上桥”景观。
四、文化：文人墨客的“精神原乡”
万里桥自古便是成都的文化地标，无数文人墨客在此留下诗篇。
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杜甫的草堂坐标：杜甫寓居成都时，曾写下“万里桥西一草堂”和“门泊东吴万里船”等名句，万里桥成了他诗中一个重要的地理坐标。
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陆游的豪迈气概：陆游曾在此观看水军演练，写下“坡陇如涛东北倾，胡床看射及春晴”的豪迈诗篇。
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薛涛的深情吟咏：唐代女诗人薛涛也曾在诗中写道：“万里桥头独越吟，知凭文字写愁心”。
五、今日所见
如今，古万里桥的实体已不存在。我们今天看到的是在原址上新建的现代公路桥及其上的高架桥。作为历史的见证，老桥的部分构件被移植到了青羊横街的望仙桥处进行仿建。桥头附近一艘名为“万里号”的巨轮形建筑，以及河畔的滨江公园，都成为了市民和游客感受古今交融的独特景点。
长星桥与万里桥，是同一座桥在不同历史时期的名称。它始于李冰的“长星桥”，盛于诸葛亮的“万里桥”，最终在1995年完成了从古桥到现代交通枢纽的蜕变。虽然古桥已不在，但它作为“成都第一桥”的文化符号，依然鲜活地存在于城市的记忆与文脉之中。