沙通线白河桥（现属京通铁路）是中国铁路桥梁史上的一座里程碑。它是我国第一座采用高强度钢材建造的大跨度栓焊钢梁桥，也是当时国内最大跨度的栓焊钢梁桥。
一、核心档案
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正式名称：白河桥
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所属线路：京通铁路（原名沙通铁路）
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地理位置：北京市密云区西北部，密云水库白河主坝上游约10公里处
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建成时间：1977年9月
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桥梁全长：404.77米
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桥式结构：三孔128米连续栓焊钢桁梁桥
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桥梁总重：1982吨
二、工程技术之最
作为一项具有开创性意义的工程，白河桥在多个方面都走在了时代前列：
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开创性的材料应用：它是我国首次试用15锰钒氮（15MnVNq）低合金钢的铁路桥梁。这次成功的应用，为此后九江长江大桥的选材奠定了坚实基础。
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领先的建造工艺：大桥为栓焊结构，在当时代表了先进的钢桥制造工艺。
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突破性的施工工法：为解决深水（24米）和狭窄场地的施工难题，建设者首创了 “沉船法” 下放钢沉井。该工法利用水的浮力代替大型起重设备，将钢沉井浮运到位后精准下沉，是当时一项重大的技术创新。
三、建设者与守护者
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主要建设者：由铁道兵舟桥团负责施工，铁道部第三勘测设计院设计。
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运营维护：大桥位于偏远的山区，冬季需人工凿除桥墩周围的积冰以防挤压桥墩。它也是京通线唯一一座使用木质桥枕的桥梁。