凯旋之桥：长宁“空中丝带”串起双园绿意，一座天桥如何缝合城市慢行网络

 在上海轨交延安西路站旁，一座白色的弧形人行天桥正进入建设收尾阶段。这便是凯旋之桥——一座横跨凯旋路、串联天山公园与海粟公园的空中步行连廊。它虽体量不大，却精准地破解了一个困扰周边居民多年的城市难题：因凯旋路对轨交站点的“隔绝效应”，行人往返于两座公园与地铁站之间，往往需要穿越市政道路，人车交织，安全隐患突出。预计于2026年年中建成投用后，这条“空中丝带”将让通勤路变为观景道，构建起“双园联动、轨交串绿”的城市慢行体系。

一、核心工程档案

二、建设背景：破解轨交站点的“隔绝效应”

凯旋之桥的建设动因，源于轨交延安西路站周边特殊的空间格局。凯旋路在延安西路站的东西两侧穿行而过，对站点形成了明显的“隔绝效应”。站点一侧是面积6.8公顷的天山公园，另一侧是面积约4.3公顷的海粟公园，延安西路站因此被誉为上海“最美轨交站点”之一，也是长宁区唯一坐拥两大“绿肺”的站点。

然而，受限于凯旋路的物理阻隔，行人进出站点或往返于两座公园之间，往往需要穿越市政道路，人流与机动车、非机动车形成一定的对冲，存在安全隐患，区域慢行系统的连贯性也因此被打断。2025年，长宁区建管委正式启动凯旋之桥的规划建设工作，以步行连廊为纽带，将两大公园与轨交站点紧密串联。

三、设计特色：依“山”而建，湖光山色一线牵

凯旋之桥的设计充分考虑了地形与景观的融合。天山公园拥有大面积湖泊，而海粟公园则是山势起伏的绿地，呈现西高东低的走势。凯旋之桥充分利用海粟公园原有地形，依“山”而建，将原先封闭的空间释放出来，使天山公园的湖光与海粟公园的山色通过这条空中连廊融为一体。

在设施细节上，桥梁的环形步道、栏杆、地面铺装以及无障碍电梯均经过精心设计，保障全年龄段市民的通行安全与便利。行人站在桥上，可俯瞰天山公园全景，近距离品味“海”“天”相接的生态意境。

四、攻坚难点：“项目虽小，统筹兼顾是最大难点”

凯旋之桥的施工被长宁区建管委形容为“项目虽小，但施工难度不小”。其核心挑战在于多重约束条件下的统筹兼顾：

• 保障地铁正常运行：施工全程需确保轨交延安西路站的正常运营不受影响。

• 兼顾周边交通：凯旋路作为城市道路，施工期间需维持道路的基本通行能力。

• 地下管线与绿化保护：桥址下方管线复杂，周边绿化乔木需得到妥善保护。

五、战略意义：从“通勤路”到“风景线”的生态廊道

凯旋之桥的建成，将产生交通、生态与经济三重效益。

交通层面，它实现了两处绿地的东西向贯通，完善了区域步行交通体系，成为连接道路两侧的“活力纽带”。行人从地铁出站后，可通过连廊直接进入公园，缩短步行距离的同时，获得了更加安全的步行路径。

生态层面，凯旋之桥串联起公园景观资源，打造自然与人文深度融合的“生态廊道”。天山公园已在2025年底完成南侧融合开放改造，实现拆墙透绿、24小时开放，新增了300米林荫慢行步道、约740平方米多功能运动场地和13组儿童游乐设施。两园连通后，该地块将拥有更大的场地，可承载千人音乐节、市集等综合性活动。

经济层面，与海粟公园相交融的C·PARK海粟文化广场已开启业态调整，上海老牌Live House育音堂在海粟文化广场地下空间启动试运营，打造青年音乐小镇“育音Town”。伴随凯旋之桥的建设，该区域有望进一步打通“票根经济”的消费链条。