武汉杨泗港长江大桥位于湖北省武汉市，是连接汉阳杨泗港与武昌八坦路的双层公路悬索桥，也是武汉市第十座长江大桥。
基本参数
位置: 武汉鹦鹉洲长江大桥上游约 3.2 km，白沙洲大桥下游约 3 km
全长: 4,317 米（主桥 1,700 米）
主跨: 1,700 米
桥面宽: 上层 33.5 米 / 下层 33.5 米（双层双向 12 车道）
主塔高: 241.2 米（门型钢筋混凝土塔）
主缆直径: 1.1 米（每根含 26,000 余根钢丝）
设计荷载: 公路 I 级，设计时速 80 km/h
总投资: 约 85 亿元人民币
开工日期: 2013 年 10 月
通车日期: 2019 年 10 月 8 日
命名由来
杨泗港：汉阳沿江老港口，因明代杨泗庙（祭祀水神杨泗）得名，历史上为木材、砂石集散地。
大桥北岸锚碇位于杨泗港旧址，故名。
工程特点
双层悬索桥
世界最大跨度双层公路悬索桥（1,700 m），上层为城市快速路，下层为城市主干道。
一跨过江
主跨 1,700 米无桥墩，满足万吨级船队通航需求，保护中华鲟洄游通道。
主缆与锚碇
两根主缆各长 2,850 米，用钢量 3,800 吨
北岸锚碇采用重力式（混凝土 65 万 m³），南岸为隧道式锚碇（山体岩锚）。
材料创新
主缆钢丝采用2,100 MPa 级高强度镀锌铝合金钢丝，当时国内首次批量应用。
快速施工
主塔施工采用液压爬模，平均 5 天/节；
钢桁梁采用整体吊装，最大节段重 1,000 吨。
交通功能
上层（快速路）：
西接汉阳四新大道、武汉三环线，东连武昌新武金堤路、珞狮南路，无红绿灯快速过江。
下层（主干道）：
设人行/非机动车道，连接汉阳江滩与武昌江滩，服务两岸居民与观光。
战略意义：
完善武汉二环线与三环线之间骨架路网，分流鹦鹉洲大桥与白沙洲大桥压力。
荣誉奖项
2020年： 国际桥梁大会（IBC）乔治·理查德森奖（桥梁工程最高荣誉）
2021年： 中国建设工程鲁班奖
2022年： 中国土木工程詹天佑奖
2023年： FIDIC 工程项目优秀奖（国际咨询工程师联合会）
周边关联
北岸汉阳： 杨泗港都市T台（工业遗址公园）、汉阳江滩、国博中心
南岸武昌： 八坦路、白沙洲大道、黄家湖大学城、武汉工商学院
夜景： 主塔与主缆设LED 动态照明，金色悬索为长江灯光秀标志性景观
设计亮点
中华鲟保护：一跨过江，不设水中墩，避免干扰国家一级保护动物洄游。
慢行系统：下层两侧各设 3 米宽人行道 + 2.5 米非机动车道，江风骑行成网红打卡点。
抗震设计：按 8 度抗震设防，可抵御 7 级地震。