武汉地铁2号线过江隧道被誉为"万里长江地铁第一隧"，是中国首条穿越长江的地铁隧道，开创了长江地铁过江的历史。
基本概况
位置: 位于武汉长江大桥与武汉长江隧道之间，北接汉口江汉路站，南连武昌积玉桥站
隧道长度: 左线3098米，右线3085米
布置形式: 双线双洞，平面呈"S"型，纵面呈"U"型
最大埋深: 约46~47米（国内埋深最大的地铁隧道）
施工技术: 泥水加压平衡盾构
开工时间: 2009年11月
双线贯通: 2011年8月（右线先贯通，左线9月22日贯通）
通车时间: 2012年12月28日（随地铁2号线一期同步开通）
五项"全国第一"
该隧道创造了地铁隧道建设领域的五项全国之最：
国内首条穿越长江江底的地铁隧道
盾构独头掘进最长的区间隧道
埋深最大的地铁隧道
水压最高的地铁隧道（5.3bar）
国内首条在江底修建带泵房联络通道的隧道（共设置5条联络通道）
施工难点与创新
建设过程中攻克了小半径曲线管片破坏、明挖法风井深基坑失稳和管涌、有毒有害气体、江中不明障碍物等16项技术难关。
水下接收出洞：右线盾构机出洞处上方建筑未拆除，无法常规"硬化"出洞，施工方首次采用"水下接收"工艺在竖井内灌注约10米高混凝土，再灌约10米深的水，使盾构机在混凝土中"出洞"。
德国专家协助：左线掘进中遭遇两根来历不明的钢管拦路，最终聘请德国技术人员从盾构机前部带压舱中切割取出。
运营与意义
过江时间：列车穿越长江江底仅需约3分钟
线路规模：地铁2号线一期全长27.73公里，设21座车站，设计时速80公里
客流预期：开通初期日客流量可达50万人次，可承担约50%的公交过江交通客运量
运营现状：日均通行列车超500列次，隧道内设有8台风机保障通风，2023年已完成第10次年度大体检