全球首座千米级多跨悬索桥——泰州长江大桥创五项世界纪录获国际大奖
2012年11月25日，世界桥梁史迎来一个里程碑时刻——泰州长江公路大桥正式建成通车。这座全长62.088公里的特大型桥梁，以主跨2×1080米三塔两跨悬索桥方案，一举实现了三塔悬索桥跨径由百米级向千米级的巨大飞跃，是世界首座千米级多跨悬索桥，创下了五项世界第一。2014年，大桥荣获国际桥协“杰出结构工程奖”，成为中国桥梁获得该殊荣的代表性工程之一，被国际桥梁界公认为多塔连跨悬索桥的教科书。
一、工程概况：首创“一桥三市”新格局
泰州长江公路大桥位于江苏省，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。北接宁通高速宣堡枢纽，南止于沪宁高速汤庄枢纽，接常州西绕城高速。项目总投资93.7亿元，于2007年12月开工，2012年11月25日建成通车，建设工期5年。大桥全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准。其中跨江主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米。大桥连接泰州、镇江、常州三市，首创“一桥三市”新格局，连接京沪、沪陕、沪蓉三条国家高速公路。
二、五项世界纪录：多塔连跨的技术巅峰
泰州大桥创造了五项世界纪录。第一，世界首座千米级三塔两跨悬索桥。 大桥主跨2×1080米，将三塔悬索桥最大跨径从约100米一举提升至千米以上，在世界同类桥梁中位居第一。第二，200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔，其钢塔结构在满足受力需求的同时大幅减轻了自重。第三，水中沉井基础入土深度世界第一，中塔基础下沉深度达70米，创下同类基础之最。第四，W型主缆架设长度世界第一，3100米W型主缆穿过3座桥塔，长度居世界第一。第五，两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装，吊装规模和同步精度均为世界同类工程之最。此外，大桥的三塔两跨结构体系也为世界首创。
三、国际认可：斩获全球桥梁界顶级大奖
2014年，泰州大桥荣获国际桥协“杰出结构工程奖”，同年又获得英国“卓越结构工程大奖”。基于工程建设实体开展的“多塔连跨悬索结构及工程示范”项目被列入国家科技支撑计划，2013年8月通过科技部验收。大桥的主桥桥型在特大跨径桥梁中为世界首创，为多塔悬索桥设计理论和施工工艺提供了里程碑式的创新范本。