西部陆海新通道“咽喉”升级——隆黄铁路泸州长江铁路大桥完成23年来首次大修
2025年8月，隆泸叙铁路（原隆黄铁路隆叙段）扩能改造工程中的泸州长江铁路大桥迎来其建成23年来首次升级改造。这座全长1476.3米的五孔预应力连续刚构梁式桥，是隆黄铁路隆昌至叙永段的单线过江通道，承担着泸州至叙永方向的铁路货物运输任务。此次升级改造对桥面原有轨道进行拆除换新，并增设接触网等电气化设施，标志着这条西部陆海新通道西通道的重要组成部分正式迈入电气化时代。2025年12月25日，西部陆海新通道隆泸叙铁路正式开通，泸州长江铁路大桥以焕然一新的面貌承担起川南出海货运的骨干使命。
一、工程概况：川南货运的单线“咽喉”
隆黄铁路是中国西部陆海新通道西通道的重要组成部分，线路北起四川隆昌，南至贵州黄桶，全长497.4公里，设计时速120公里，属国铁Ⅰ级单线铁路（预留复线条件）。泸州长江铁路大桥位于隆叙段纳溪区境内，设计为五孔预应力连续刚构梁式桥，全长1476.3米，2002年12月建成。大桥是隆泸叙铁路扩能改造工程中仅有的几座大型桥梁之一，也是泸州至叙永方向铁路货物运输的唯一跨江通道。
2024年7月，隆黄铁路隆叙段扩能改造的控制性工程——泸州沱江铁路特大桥顺利合龙，为项目全线通车奠定了坚实基础。该桥是国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥，也是全线工期控制的关键节点。2025年7月，隆黄铁路隆叙段全线完成架梁并更名为隆泸叙铁路，新建段铺轨101公里。
二、23年来首次升级改造：从“有砟”到“电气化”
由于桥面铁道钢轨原设计使用道砟级配较低，没有接触网，难以满足电气化铁路的运行需求。随着隆泸叙铁路扩改项目全线架梁完成、铺轨进入尾声，大桥升级改造已迫在眉睫。
2025年8月11日，大桥更换钢轨大型施工作业启动。改造任务主要是对原有轨道、枕木进行拆除，清理原有道砟，完成桥面轨道两侧通道的改造和铺装，同时组立接触网杆，架设通讯、电力线路。8月24日上午，一列快速换轨车轰鸣着开往施工点位，用机械手臂代替了以往人工使用的撬棍、扳手，对钢轨进行拨、提、移等操作，工作效率大幅提高。
“此次换轨作业是将既有1500米旧轨更换为新轨，作业难点在于每天只有8小时的铁路运行天窗期。而且，为了确保铁路运营，每天更换钢轨长度只有50米。”隆叙宜铁路公司调度长葛强介绍。经过紧张施工，1500米桥梁换轨工程于2025年9月20日完成，10月初完成长钢轨更换，确保全线年内按期通车。
三、通车时刻：西部陆海新通道再添新动脉
2025年12月25日，西部陆海新通道隆泸叙铁路正式开通，首发活动在泸州市龙马潭区双加站举行。隆黄铁路隆叙段扩能改造完成后，线路等级由原来的国铁Ⅲ级提升至国铁Ⅰ级，具备开行电力牵引重载货运列车的能力。全线设计年货运能力大幅提升，将有效缩短西南地区至北部湾港口的铁路运输时间，降低物流成本。
泸州长江铁路大桥在此次扩能改造中完成了从单线普速非电气化铁路桥到国铁Ⅰ级电气化铁路桥的升级转型，为川南地区大宗货物出海打通了关键节点。