万里长江第一“空中走廊”——重庆长江索道从通勤“土飞机”到国家4A级景区
在重庆主城两江四岸之间，一条横跨长江的钢铁缆绳早已与山城人的生活融为一体。1987年10月24日，重庆长江索道正式投入运营，全长1166米，采用双承载、双牵引往复式设计，连接渝中区新华路和南岸区上新街。它是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，也是万里长江上第一条大型跨江客运索道，被誉为“万里长江第一空中走廊”。通车后，它成为继轮渡之后市民日常出行的“空中捷运线”，被老重庆人称为“土飞机”。三十余年来，这条索道先后被列为重庆市文物保护单位、评定为国家AAAA级旅游景区，完成了从城市交通工具到文旅“网红名片”的历史性跨越。
一、工程概况：中国自行设计制造的大型跨江索道
重庆长江索道全长1166米，跨距和定员载客量在我国大型索道中均居第一位，最大载客量80人，后调整至65人。索道运行速度6米/秒，单程运行时间约4分30秒，日运客量1.05万人次。采用双承载、双牵引往复式设计，配备双承载索、双牵引索和双编组轿厢，运行稳定性和安全性达到世界先进水平。
二、建设历程：“土飞机”的诞生
1986年3月20日，长江索道动工兴建，历时18个月建成。1987年10月24日竣工投入运行。通车时，重庆主城区跨越长江的通道仅有石板坡长江大桥一座，轮渡运力有限，公交绕行距离长。索道以其快捷、直达的优势迅速成为连接渝中和南岸的跨江骨干通道，单程5分钟左右即可跨越长江，被市民亲切称为“土飞机”。它的建成为山城增添了一种全新的过江方式，大大缩短了两岸居民的通勤时间。
三、从“空中巴士”到网红地标
2013年起，长江索道按3A级景区标准进行整体改造，2014年1月1日重新开门迎客。安全门、屏蔽门、吊架、电器控制设备全面升级，购票方式从传统的窗口购票进化到IC卡、预约购票、手机二维码等模式。凭借在空中俯瞰长江和两岸建筑景色的独特优势，长江索道迅速成为重庆接待游客量最多的景区之一，年接待游客屡创新高。
2009年12月15日，长江索道被列为重庆市文物保护单位。2018年2月6日，被评定为国家AAAA级旅游景区。此后又入选“第一批重庆市智慧旅游示范景区”、当选“成渝潮流新地标”，并获得第13届艾蒂亚奖“最佳投资效益奖提名奖”。2024年，重庆长江索道荣获中国旅游投资行业权威平台ITIA艾蒂亚机构颁发的奖项提名，标志着这条老牌“空中走廊”在新时期焕发出了强大的文旅生命力。