2017年1月24日，丰都长江二桥（名山大桥）正式通车，以680米的主跨成为重庆市当时已建成跨度最大的双向四车道双塔双索面钢箱梁斜拉桥。大桥全长2234米，主桥长1466米，桥宽24.5米，主塔高227.1米，设计时速60公里，总投资12.93亿元。该桥于2010年11月开工建设，经历六年多建设后通车运营，直接将丰都南北两岸车程大幅压缩，并大幅缓解了丰都长江大桥的交通压力，成为连接丰都新县城与名山风景区之间的核心快速通道。
一、重庆跨度之首：680米主跨的斜拉壮举
丰都长江二桥是丰都县境内第二座跨江公路特大桥。主桥采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径组合在同类桥梁中位居重庆市前列，680米的主跨跨度使其在投运之初成为重庆市最大跨度的双向四车道双塔双索面钢箱梁斜拉桥。主塔高227.1米（约76层楼高），共设21对斜拉索，钢箱梁沿桥面中心两侧布置。
钢箱梁斜拉桥的结构方案使主梁自重较轻，在满足680米主跨的跨越需求的同时，通过有限的索塔截面承载了较大的风荷载和地震作用。主桥采用全焊正交异性板流线型扁平钢箱梁——标准梁段之间通过环焊缝连接，钢梁单元均在专业工厂内完成预制，确保了焊接质量和抗疲劳性能。
二、建设历程：六年鏖战与安全质量的严苛把控
该桥于2010年11月开工建设。2012年12月20日第一个承台浇筑完成，2013年3月12日主塔第一节塔柱浇筑完成，2015年10月5日完成主塔封顶。
2013年10月12日，正在施工的4号桥墩因浮吊船起重大臂断裂砸中钢围堰，导致围堰坍塌淹没人员，事故造成11人失踪、2人轻伤。此次事故后，大桥施工的围堰安全标准全面升级，后续主墩钢围堰全部强化吊装验算和临边防护。
2016年全桥进入合龙阶段：5月14日6#T构箱梁左幅合龙，7月30日南次边跨合龙，10月2日北边跨合龙，10月15日全桥106块钢箱梁吊装完成，南北岸成功合龙。2017年1月14日建成通车，2017年1月24日正式对外运营，通车典礼上各界代表共同参加。2021年，北岸连接线（丰垫路）工程完工，完善了路网衔接功能。
三、区域意义：名山风景区的快捷通道
丰都长江二桥南起长江南岸斜南溪，北至名山街道新城区。南岸连接迎宾大道，北岸连接文化街，是连接丰都新县城与名山风景区之间最直接的跨江快速通道。丰都长江二桥与丰都长江大桥双桥协同分流，实现了南北岸客货交通与景区旅游交通的初步分离，为丰都的“鬼城”文化资源开发和长江南岸工业发展注入了新的跨江动能。通车运营迄今，丰都长江二桥已成为丰都南北岸城市组团日益紧密一体化发展的中坚跨江骨架。