2023年7月19日，奉节县夔州长江大桥暨半岛隧道工程正式开工投建。这座位于长江奉节江段关刀峡的特大型拱桥，主跨长达470米，主桥全长490.8米，采用中承式网状吊杆钢管拱桥形式。桥面设双向6车道和人行道，拱轴线为二次抛物线，拱肋矢高80米，建成后将成为世界最大跨径的中承式网状吊杆拱桥。项目总投资9.5亿元，全长5.2公里，起点位于奉节县桂园路东端（职教中心东侧），是奉节县“兴业兴城、强县富民”战略的支撑性工程，预计将与半岛隧道同步建成通车，有效拓展奉节南北两岸的城市发展空间，降低区域生产资料流通成本。
一、工程概况：诗城飞虹再续新篇
夔州长江大桥位于长江奉节江段关刀峡，距下游已建夔门长江大桥约7公里。主桥全长490.8米，采用主跨470米的中承式网状吊杆钢管拱桥形式，拱轴线为二次抛物线，拱肋矢高80米，南引桥长61.1米，北引桥长66.386米。半岛隧道采用一级公路兼城市道路功能标准，按双向四车道预留，设计时速60公里，隧道长2455米，连接线长1738米，概算总投资95051万元。
二、技术创新：网状吊杆拱桥的原创突破
夔州长江大桥的设计方——林同棪国际工程咨询（中国）有限公司副总工程师赖亚平，提出了这一网状吊杆钢管拱原创方案，在2023年盛夏召开的设计评审会上获得全国知名专家的认可和好评。与传统的竖直吊杆或扇形吊杆拱桥不同，网状吊杆体系以交叉编织的吊杆布局增强了拱肋与主梁之间的竖向刚度，使受力传递路径更均匀，大幅提升桥梁抵抗活载和变形的能力。这种结构在同等跨径下可以减薄拱肋截面、节约钢材用量，在保持整体轻盈感的同时，保证了桥下宽阔的通航净空，适应长江航运日益增长的船舶大型化趋势。
三、区域意义：奉节南北互联的新引擎
夔州长江大桥的建设，是奉节县贯彻落实长江经济带发展战略的重要举措。大桥通车后，将有效优化奉节城市路网结构，拓展南北两岸发展腹地。奉节脐橙、中药材等特色农产品经大桥向外运输更为便捷，旅游大巴可经大桥直达南北两岸多个景区，串起白帝城、瞿塘峡、三峡之巅等标志性景点。这座世界最大跨径的中承式网状吊杆拱桥，将在“诗城”奉节再创拱桥技术的新标杆，为重庆“桥都”的美誉再添光彩，使渝东北交通枢纽的定位更加巩固。
从2005年巫山长江大桥以五项“世界第一”打破钢管混凝土拱桥纪录，到2026年夔州长江大桥以470米网状吊杆拱桥续写拱桥传奇；从2006年奉节夔门长江大桥双塔斜拉桥连通南北，到复兴长江大桥1208米主跨刷新长江上游悬索桥纪录，再到黄桷沱长江大桥主跨765米登顶世界公轨两用悬索桥；而涪陵长江管道桥则以三座能源专用桥的独特身份，保障着川渝页岩气与工业原料的跨江输送——这六座跨越天堑的桥梁，既是“桥都”重庆桥梁类型之丰富、技术跨度之广阔、工业底蕴之深厚的鲜活写照，更是长江上游地区从“蜀道难”迈向“交通强市”的历史见证。