红岩村站：中国最深地铁站的“地心穿越”，从116米深处到ITA金奖的七年攻坚

导语： 2025年10月1日，塞尔维亚当地时间，国际隧道与地下空间协会（ITA）公布第11届隧道奖获奖名单。由重庆轨道设计院设计的“重庆轨道交通九号线红岩村站工程”从全球众多项目中脱颖而出，摘得“2025年度最佳项目奖”金奖。这座轨面埋深116米、相当于39层楼高的地铁车站，以全国最深地铁站的身份，将重庆“8D魔幻城市”的交通叙事推向了新的深度。

一、工程档案：116米深处的车站数据

红岩村站位于重庆市渝中区与沙坪坝区交界处，经纬大道和沙滨路之间，是重庆轨道交通5号线和9号线的换乘车站。

红岩村站采用单拱双层结构，隧道净开挖宽度24.34米，开挖高度21.23米，开挖断面面积达436平方米，是一座典型的上软下硬岩层浅埋超大断面地铁车站。车站出露岩层为砂岩、砂质泥岩等河湖相沉积岩，拱顶为强风化砂质泥岩，围岩等级为Ⅳ级，岩体完整性系数0.70至0.78，饱和抗压强度仅10.5兆帕；隧道洞身为中风化砂质泥岩，围岩等级为Ⅲ级，饱和抗压强度31.5兆帕，具有明显的强度变异性。

二、出站体验：8段扶梯与10分钟的“地心穿越”

红岩村站最令乘客印象深刻的，是从站台到地面的漫长出站路程。该站4号出入口通道长约340米，坡度达27至30度，整个通道像一条隧道一样斜插进山体。从站台到4号出入口，乘客需要分段乘坐8段电动扶梯，全程实际用时约10分钟。

与普通地铁站只安装一上一下两部扶梯不同，红岩村站直接安装了3部电动扶梯，两部日常运行，第三部备用，专门用于消防疏散。扶梯越往下走，由于冷气下沉的原因，温度也随之降低，体感大约在25摄氏度左右。

除了分段电扶梯，红岩村站还建有国内轨道交通首个高速垂直电梯群系统，共设有4部高速电梯，运行速度达2.5米/秒，可实现99米的垂直提升，约1分钟就能从站厅直达站外。

三、攻坚难点：上软下硬地质中的“拱盖”突围

红岩村站的建设面临三重挑战的叠加。其一，施工场地极度受限。 车站施工通道洞口紧邻上土湾路和沙滨路，且位于陡峭边坡上，可用地块条件十分紧张。其二，埋深大、断面大、竖井深。 车站埋深116米，开挖断面达436平方米，超100米竖井3个，最深竖井达116米。其三，工程跨越多个行政区。 主体结构位于沙坪坝区，附属结构位于渝中区，部分在九龙坡区，管网多、产权单位广、距离居民区近，房屋拆迁协调难度大。

面对上软下硬岩层的浅埋超大断面施工难题，建设者优化了拱盖法施工工序和流程。该工法按 “先上后下，先边后中” 的原则，将车站超大断面开挖优化为11个部分，利用大拱脚承载车站上部荷载，形成“拱盖”受力体系，解决了传统大断面车站初期支护未落底前存在的应力集中问题。优化后，工法分部开挖、闭合成环，大大减少了临时支护工程量，为中、下台阶施工提供了机械化作业空间，确保超大断面隧道安全、快速施工。

项目还采用了反井钻机溜渣工艺，这一工艺一般用于矿山施工，极少用于地铁施工，是一种较为罕见的地铁竖井开挖方式。依托红岩村站的建设实践，项目部编写了新工法《软岩地区大断面地铁车站拱盖施工工法》，获中建隧道优秀工法评审一等奖，并完成了重庆市工法申报，已确认专利2项。

四、技术创新：ITA金奖与“扩大初支拱脚台阶法”

红岩村站的建设成果获得了国际隧道界的最高认可。2025年10月，该工程荣获ITA“2025年度最佳项目奖”金奖，这一奖项被誉为隧道行业的“奥斯卡奖”。在参建各方的共同努力下，红岩村站在超深轨道交通车站建造和超大断面隧道建设领域取得了重大突破，建成了全国埋深最大的轨道交通车站，国内外首创了“扩大初支拱脚台阶法” ，提出了超深埋轨道交通车站大客流垂直运输系统解决方案，实现了深埋轨道交通车站施工通道全周期功能复合利用。

针对山地城市地形割裂难题，红岩村站通过141米超大高差车站内部交通系统创新设计，突破山体阻隔，解决上下半城割裂痛点。

五、文化特色：红色文化与“地心赛道”

红岩村站不仅是交通枢纽，也是国内首座以红岩精神为主题的轨道交通车站，实现了“交通空间+红色文化”的创新表达，成为兼具交通功能与精神地标双重属性的城市公共空间。

车站内还打造了全国首条地铁垂直马拉松智慧跑道，起点位于红岩村站2号出入口，终点为4号出入口，垂直高差141米，共有台阶860级，步道全长720米。2026年6月，14名视障跑者在志愿者的陪同下，踏上这条“地心赛道”，一步步攀登860级台阶，征服141米的垂直落差，完成了一场令人动容的极限攀登体验。

红岩村站还与红岩村嘉陵江大桥形成联动。这座公轨两用高低塔钢桁梁斜拉桥全长732.8米，桥宽31米，采用上下层交通：上层为双向六车道城市快速交通，下层为轨道5号线+双向4车道城市支路，是国内通行功能最全的桥梁。大桥于2025年3月获中国公路学会“桥梁创新工程奖”，与红岩村站共同构成了重庆主城快速路网中“三纵线”的重要组成部分。