营盘山隧道：中兰客专首座贯通的“超千米”隧道

 在甘肃省白银市白银区的黄土沟壑之间，一座全长1259.26米的双线隧道于2020年6月8日实现贯通——这便是中卫至兰州客运专线工程全线首座贯通的超千米级隧道营盘山隧道。这座隧道虽然“体量不大”，却因其两处浅埋段、110米断层破碎带和中等富水地层，成为中兰客专全线超千米隧道施工中的“急先锋”。它的如期贯通，为中兰客专后续架梁和全线建成奠定了坚实基础，也标志着京兰大通道建设取得了阶段性胜利。

一、基本概况与工程数据

营盘山隧道位于甘肃省白银市白银区强湾乡西沟村二社，是中兰客专节点性工程，也是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的组成部分。

中兰客专是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的组成部分，线路全长219.671公里。建成后，将极大地促进中卫、白银、兰州与周边城市之间的交通联系与经济往来，对改善甘肃中部地区、宁夏平原西部地区的交通条件和投资环境具有十分重要的意义。

二、建设历程：全线的“开路先锋”

营盘山隧道的贯通对中兰客专全线具有重要的里程碑意义。2020年6月8日10时，伴随着施工人员的欢呼声，营盘山隧道按照预定工期顺利贯通，成为该工程全线超千米隧道中首座贯通的隧道。中国铁路兰州局集团有限公司兰州工程建设指挥部党委书记闫治虎介绍，该隧道岩层破碎、裂隙较发育，为中等富水区，有岩层裂隙渗水，坍塌风险高、施工难度大，经过相关部门严格测算，优化工艺工法，使得该隧道历经18个月如期完工。

营盘山隧道的如期贯通，不仅为中兰客专后续架梁工作提供了有效保障，也为月麦岔隧道、剪金山隧道、宝台山隧道等其他节点性工程的建设积累了宝贵经验。

三、攻坚难点：“三台阶三步快速封闭成环”的创新工法

营盘山隧道虽然长度不足1.3公里，但地质条件却极为复杂：

• 两处浅埋段：最小埋深仅7米，施工中稍有不慎就可能引发地表塌陷。

• 最长断层带110米：穿越110米的断层破碎带，岩体破碎，自稳能力极差。

• 中等富水区：岩层裂隙渗水，增加了施工排水和衬砌防水的难度。

面对如此复杂的地质条件，中铁七局中兰客专5标一分部总工程师魏海明介绍，施工团队反复研究施工方案，经过严格验算、监控量测数据，提出了“三台阶三步快速封闭成环施工工法”——即上台阶、中台阶、下台阶同步开挖同步施工，减少多次爆破对围岩的扰动，并通过减少初支封闭成环时间、加强超前支护、增加钢拱架锁脚锚管施工等方式，确保了隧道的安全顺利贯通。

四、交通便利性与区域意义

营盘山隧道是中兰客专全线首座贯通的超千米隧道，为后续铺架和全线开通奠定了基础。中兰客专是国家“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的组成部分，线路全长219.671公里。建成后，将极大地促进中卫、白银、兰州与周边城市之间的交通联系与经济往来，对改善甘肃中部地区、宁夏平原西部地区的交通条件和投资环境，促进经贸流通，加快区域经济发展具有十分重要的意义。