沈阳文艺桥完成危桥重建，南运河畔“民生桥”焕新通行

2023年8月，历时四个月的沈阳文艺桥危桥拆除重建工程正式完工。这座位于沈河区文艺路五爱街西口、跨越南运河的小桥，以全长54米的新姿重新投入使用，继续承担着连接文艺路东西向交通、服务青年公园周边密集居民区与商业区的重要功能。从2008年南运河水系亮化工程中的“文艺桥”，到2002年南运河污染报道中的“文艺路上的运河桥”，再到2023年危桥重建工程的主体，这座桥的名字虽不显赫，却是沈阳南运河带状公园沿线十余座桥梁中，与市民日常出行关系最为紧密的节点之一。

一、工程档案：一座54米跨河桥的“退役”与“重生”

文艺桥位于沈阳市沈河区，具体位置在文艺路与五爱街交叉口西侧，跨越南运河，紧邻青年公园。根据2023年4月沈阳市城建部门发布的施工通告，文艺桥被鉴定为危桥，需实施拆除重建。

文艺桥的危桥拆除重建，是沈阳市政部门对城市中小型跨河桥梁进行常态化安全管理的具体行动。工程采取“半幅施工、半幅通行”的组织方式，在保证文艺路双向四车道通行的前提下，分两期完成旧桥破拆与新桥建设，最大限度降低了对周边交通的影响。

二、南运河桥群中的“文艺坐标”

文艺桥并非孤立的存在。在沈阳南运河从东塔闸门至龙王庙闸门14.5公里的蜿蜒水道上，分布着十余座形态各异的跨河桥梁，文艺桥是其中与市民日常生活联系最为频繁的一座。

据沈阳桥梁与隧道列表记载，跨南运河的桥梁自东向西依次包括迎宾桥、江东街桥、庆和桥、万柳桥、大南桥、小南桥、文艺桥、三经桥、南湖桥、卧波桥等。文艺桥在这些桥梁中处于中段位置，东接小南桥，西连三经桥，是南运河桥群中承上启下的关键节点。

2008年，沈阳市对南运河水系实施亮化改造工程，文艺桥与文体桥、阳春园木拱桥、砂阳桥（望湖桥）、南湖公园拱桥、鲁园拱桥、三经桥、一经桥、彩塔凉亭、青年公园桥等一同被纳入亮化范围。这次亮化工程使文艺桥在夜间成为南运河带状公园景观带中的一处亮点。

三、周边路网：青年公园旁的交通转换节点

文艺桥的核心交通功能，在于它连接了文艺路东西两段，并为青年公园周边密集的居住区和商业设施提供跨河通行服务。

桥区周边的公共交通网络极为密集。距离文艺桥最近的公交站是“文艺路五爱街”站，步行约3分钟即可到达，停靠线路包括134路、173路、222路复线、225路、251路等。稍远一些的“风雨坛街西滨河路”站（步行约6分钟）则有117路、126路、132路、134路、173路等多条线路停靠。此外，“青年公园南”站也是文艺桥周边的重要公交节点，134路、173路、222路、251路等线路在此经停。地铁方面，最近的青年公园站（沈阳地铁2号线）距离文艺桥步行约17分钟。

桥区周边的地标分布密集。青年公园位于文艺桥北侧，是沈阳南运河带状公园体系中的重要节点，占地面积约29万平方米，以“青年友好型公园”为理念进行过多次改造升级。麒麟岛位于青年大街111号青年公园内，靠近文艺桥、文艺路、五爱街和风雨坛街。此外，建院街、建院巷等道路在文艺桥附近与文艺路相交，形成了这一区域密集的路网肌理。

四、南运河的历史底色与文艺桥的日常角色

文艺桥所跨越的南运河，本身承载着沈阳城市水系治理的深厚历史。南运河原为万泉河故道，解放前低洼易涝、污秽不堪。1952年，沈阳在此开河渠、造林带。后因绿地被占、河道淤塞，环境严重污染。1984年，沈阳市人民代表大会作出《关于动员全市人民治理南运河建设带状公园的决议》，当年4月南运河带状公园建设开工，全市军民出动人力150万余次。文艺桥正是在这一水系治理与公园建设的背景下，逐步成为南运河桥群中服务于文艺路沿线居民的核心跨河通道。

2002年，媒体曾报道南运河文艺路桥段出现大面积污染，污物覆盖桥南约50米河面，死鱼漂浮，南岸公厕向河中排放污水。这一报道从侧面印证了文艺桥作为南运河沿线重要地理参照点的功能——媒体在描述污染位置时，选择以“文艺路上的运河桥”作为定位坐标。

五、今日文艺桥

2023年8月危桥重建工程完工后，文艺桥以全新的结构继续服务于文艺路的跨河通行。桥面保持文艺路双向4车道的通行能力，行人及非机动车通行条件得到改善。文艺桥的公交站点“文艺路五爱街”继续作为134路、173路、225路等多条线路的停靠点，服务着青年公园周边居民的日常出行。