云南小沙坝大桥：怒江美丽公路控制性工程 2019年合龙打通六库江东环线

在云南省怒江傈僳族自治州泸水市六库镇，一座横跨怒江的连续钢构桥——小沙坝大桥，自2019年合龙以来，已成为国道G219线怒江美丽公路的关键节点和六库城区江东交通环线的重要组成部分。 该桥全长300米，桥面宽12米，主桥采用悬浇预应力混凝土连续钢构结构，它的建成对缓解六库城区交通拥堵、完善怒江两岸路网衔接发挥了实质作用。

桥梁档案：300米连续钢构 跨径组合明确

小沙坝大桥（又称小沙坝怒江大桥）位于泸水市六库镇登埂村附近，地处一只羊治超点位置。桥梁中心里程为K127+517.5，跨径设置为30m+(67.5+123+67.5)m，桥面全宽12.0米，桥梁全长300米。主桥上部结构为C50现浇预应力混凝土箱梁，采用悬臂浇筑工艺施工。

小沙坝大桥核心技术参数一览

墩顶0#梁段长15米，悬浇段共分14个节段，梁段长度从根部至跨中依次为6×3.5米和8×4米，累计悬臂总长57.5米，边跨与中跨合龙段长2米。这一跨径配置与结构形式，适应了怒江峡谷的地形条件和桥梁跨越需求。

建设历程：2017年进场 2019年6月合龙

小沙坝大桥于2017年9月正式进场开工。作为怒江美丽公路（国道G219线丙中洛至六库段改扩建工程）的三座跨怒江大桥之一，其建设进度直接关系到整条公路的通车目标。

施工过程中，建设团队面临怒江峡谷地区恶劣的施工条件、原材料匮乏、节点工期紧张等多重困难。2018年8月，大桥首个钢构连续梁0#块完成浇筑。经过为期660天的持续施工，2019年6月9日清晨，主跨合龙段完成混凝土浇筑，大桥成功合龙，成为怒江美丽公路首座合龙的连续钢构桥。合龙后，大桥转入桥面铺装及附属设施施工阶段。2019年9月，桥面柏油路面铺设准备工作已在进行中。

小沙坝大桥建设历程关键节点

功能定位：串联六库江东交通环线

小沙坝大桥的核心功能在于跨怒江连接两岸路网。大桥跨至怒江东岸后，与六丙公路一期工程连接，往南可至南坝怒江大桥，共同构成六库江东城区的重要交通环线。这一环线格局的成形，为进出六库城区的车辆提供了绕行选择，有助于缓解城区交通拥堵。

从更大范围看，小沙坝大桥是怒江美丽公路的控制性工程之一。怒江美丽公路是国道G219线丙中洛至六库段的改扩建项目，是从北到南连接贡山、福贡、泸水三县市的唯一交通要道，受益人口超过30万。大桥的建成通车，为这条扶贫路、致富路的全线贯通扫除了关键障碍。

小沙坝大桥在路网中的功能定位

后续动态：2026年初封闭维修 新桥规划同步推进

小沙坝大桥通车数年后，桥梁状况出现变化。据泸水市交通运输局2025年12月发布的通告，该桥经检测发现病害较多，需进行加固维修保养，内容包括更换浅加劲梁、桥面损坏遗失连接螺栓、变形严重的桥面板，更换吊索及吊索套管，修复变形栏杆，以及全桥除锈上漆、防腐上油、螺栓加固等。施工期间采取间歇式交通管制，2026年1月6日至26日，每日8时至18时30分封闭施工，禁止车辆和行人通行，过往车辆需绕行。

与此同时，更高层级的交通规划也在推进。2022年12月，云龙至泸水高速公路小沙坝怒江大桥的初步设计通过专项评审。根据长江水利委员会的行政许可决定，云泸高速小沙坝怒江大桥主桥位于既有G219小沙坝大桥下游约1.0公里处，采用斜拉桥方案，跨径280米。

既有小沙坝大桥与规划云泸高速小沙坝怒江大桥对比

这意味着未来该区域将形成既有国道桥梁与新建高速公路桥梁并存的跨江格局，小沙坝这一地名所承载的交通功能将持续扩展。