甘南夏河机场：甘肃唯一高高原机场，2025年客流翻倍突破11万人次

甘南夏河机场（IATA：GXH，ICAO：ZLXH）位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县库塞塘村，东北距合作市中心32千米，北距夏河县县城43千米，为4C级旅游支线机场，属高高原机场（标高3189.8米），是甘肃省唯一一座高高原机场。机场2009年4月11日经国务院、中央军委批复同意修建，2010年9月7日开工（另有资料记载为2011年6月正式开工），2013年7月18日试飞成功，同年8月19日正式通航，首条航线为四川航空执飞的夏河—兰州—西安航线。总占地约2600亩。2016年7月21日实现RNP-AR飞行程序应用，解决高高原机场运行减载问题。2012年10月30日甘肃省人民政府与西部机场集团签订合作协议，天水、甘南、陇南、平凉等机场委托西部机场集团运营管理；2023年7月1日改由甘肃省民航机场集团全面接管运营。

2025年生产数据：旅客11.2万人次，同比近翻倍

2025年11月16日，机场累计旅客吞吐量正式突破10万人次，提前45天完成既定目标。截至2025年11月，年内累计保障航班1200架次、旅客10.25万人次、货邮81.4吨，增幅分别达119.8%、85.9%和473.6%；客座率达到80.3%，较2024年同期提升3.1个百分点；航班执行率连续三年稳定在98%。据机场通航13周年（2026年8月）披露，2025年旅客吞吐量突破11.2万人次，预计2026年12月将冲破12万大关。通航以来累计保障运输起降14253架次，迎送旅客93.28万人次，完成货邮吞吐量1640.1吨。

历史数据显示，2023年机场旅客吞吐量2.3万人次（全国第240位），2024年59462人次，2025年实现跨越式增长。

硬件设施：航站楼3185平方米，3个C类远机位

据2020年4月数据，机场航站楼面积3185平方米，站坪设3个C类远机位，全场无廊桥设计，所有航班均为远机位登机；跑道长3200米、宽45米，可起降A319、B737-700及以下高原机型，满足年旅客吞吐量14万人次、货邮吞吐量560吨的使用需求。航站楼设计融合藏式传统配色与现代建筑风格，取自雪山轮廓与经幡流线柔和的大曲线屋面，模拟甘南连绵的高原群山；内部设4个人工值机柜台、3条安检通道、一套行李提取转盘。2010年10月国家发改委批复的可行性研究报告显示，本期工程按2020年旅客吞吐量14万人次、货邮吞吐量560吨目标设计，主要建设内容包括按飞行区等级指标4C新建一条3200米长跑道、3000平方米航站楼、3个机位站坪及配套设施。

季节性停航：国内少有的"自然休眠"机场

受高海拔特殊气候影响，冬季浓雾、强降雪、低空乱流频发，气象条件无法满足安全飞行标准，机场每年冬季都会有阶段性的停航休整，待来年春夏气候稳定、草原回暖后再度复航。这是国内极少数拥有自然休眠周期的机场。

2026年夏航季：3条航线通达5城，新增重庆、天津

2026年3月29日至10月31日夏航季，机场执行3条航线。7月11日，重庆⇌夏河⇌天津往返航线正式开通，每周二、四、六通航，航线网络增至3条、通航5座城市（成都、西安、拉萨、天津、重庆），打通甘南对接西南、华北地区的空中快捷通道。

2025年，机场相继成功开通"西安=夏河=拉萨""西安=夏河=天津"航线，运营航线从2023年的1条增至3条，近三年航班架次、旅客吞吐量、货邮运输量实现倍数增长。

特色功能：国产客机高高原试飞基地 + 低空经济

2024年9月9日，国产飞机ARJ21在甘南夏河机场首飞成功；2024年12月，国产C919大飞机首次在该机场开展高高原试飞任务。2025年9月，中国商用飞机有限责任公司专程赴机场，围绕机场定位、远期规划、运营现状、气象条件、空管保障等维度开展实地调研，聚焦推动国产客机C909、C919高高原机型投产运营，助推设立国产客机高高原试飞基地。2025年10月23日，省民航机场集团与州政府共建的"甘南高高原低空飞行检测保障基地"在机场挂牌成立。机场抢抓低空经济风口，聚力打造川甘青交界低空经济创新试验区，积极拓展生态巡护、高原测绘、低空观光等新业态。