庆阳西峰机场：甘肃唯一革命老区机场，2025年旅客吞吐量突破60万人次

庆阳西峰机场（IATA：IQN，ICAO：ZLQY），通称庆阳机场，位于甘肃省庆阳市西峰区彭原镇李家寺村，南距庆阳市中心约8千米，为4C级国内支线机场。机场始建于1976年，1977年10月1日（另有资料记载为1977年11月30日）正式通航，此后于1993年1月、2010年9月两次停航，分别于2005年12月26日、2012年11月21日复航；2016年1月25日新航站楼正式启用。机场是甘肃省内唯一的革命老区机场。

2025年生产数据：旅客60.74万人次，排名全省支线机场第三

2025年机场旅客吞吐量突破60万人次大关，创历史新高，是"十三五"末的1.7倍，排名全省8个支线机场第三。从最初仅1条航线、通航2座城市的单线运行，发展到9条航线、通达12座城市的网络布局；通过加密深圳、兰州等热门航线，新开嘉峪关、敦煌等航点，恢复南京、杭州航线，形成了覆盖京津冀、长三角、珠三角及西北旅游城市的空中网络。2025年春运期间，机场旅客吞吐量同比增长35.22%；全年累计保障特殊旅客335人次、首乘旅客237人次、无陪儿童298人。

历史数据显示，2014年9月17日旅客吞吐量首次突破10万人次；2019年达48.88万人次（历史峰值）；2022年受疫情冲击降至29.42万人次（全国第128位）；2023年恢复至43.29万人次；2024年首次迈过50万人次大关；2025年达60.74万人次。

硬件设施：航站楼7150平方米，设计容量35万人次

截至2023年9月，机场航站楼面积7150平方米，设2部登机廊桥；民航站坪设3个C类机位、3个B类机位；跑道长2800米、宽45米，可起降A321、B737-800及同类机型；可满足年旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量1200吨、飞机起降3200架次的使用需求。2025年实际吞吐量已达设计容量的1.74倍，硬件超负荷运行特征明显。

改扩建：2026年推进维修与前期工作，原4D级计划取消

2026年庆阳机场未列入省列重大建设项目名单，主要推进飞行区基础设施维修及改扩建前期工作：先期启动飞行区基础设施维修项目，同步开展改扩建工程可行性研究、规划设计等前期工作。根据《甘肃庆阳机场总体规划（2023年版）》（2024年7月11日通过专家评审），近期目标年2035年按满足年旅客吞吐量220万人次、货邮吞吐量3000吨建设，航站楼面积2.5万平方米，飞行区指标维持4C，跑道规格不变；远期目标年2050年按年旅客吞吐量470万人次、货邮吞吐量6800吨规划，航站楼面积扩至5.3万平方米，飞行区指标提升至4E，跑道延长至3200米。值得注意的是，改扩建工程筹建初期曾计划按飞行区指标4D实施并进入西峰区十四五规划，后因预测需求不足（国内已无D类客机、庆阳航空货运需求不高）而取消。规划2030年旅客吞吐量突破100万人次。

2026年夏航季：12座城市，新增南昌、恢复杭州

2026年3月29日起执行的夏航季，机场通航城市增至12个（北京、上海、深圳、重庆、天津、乌鲁木齐、杭州、南昌、海口、敦煌、嘉峪关、兰州），新增兰州=庆阳=南昌航线，恢复乌鲁木齐=庆阳=杭州航线。2026年4月开通的兰州—庆阳—南昌红色主题串飞航线，首班往返客座率达98.9%。6月12日，"天津=庆阳=兰州"航线复航。

特色功能：飞行训练基地 + 甘肃首个低空经济城市

机场是海航航校训练基地之一，同时保障翱翔通航、英安通航、海直通航、金汇通航等多家通航单位飞行训练；近三年长安航空、华夏航空、东方航空、成都航空、西藏航空、春秋航空等航司先后在本场训练，累计训练架次达7300余架次，2024年各类通航保障达23000多架次。机场地处陕甘宁三省交汇处，空域条件优越、航线结构简单、飞行干扰少，全年可飞行天数超过300天。作为甘肃首个低空经济城市，庆阳空域开放度高、适飞空域占比高，机场具备同时保障通用及大型无人机运营的综合能力；2026年1月17日，君飞货运航空与机场就主基地建设、低空货运航线拓展达成合作共识，计划打造辐射陕甘宁的"干支通+微循环"低空货运网络。