2020年8月31日,云南交投集团公路建设有限公司澄江至江川高速公路正式通车运营。在抚仙湖与星云湖交界的海门村玉带河上,一座鲜红色的上承式钢桁架拱桥横跨两岸,以其“彩虹卧波”的独特造型,成为这条滇中南北大通道上最醒目的控制性工程。这便是玉带大桥——一座以4500吨巨型拱桥空中精准对接、4个拱座各承受2000余吨水平推力的技术难度,在云南高速公路桥梁建设史上写下重要一笔的分离式钢桁架拱桥。
一、工程档案:分离式钢桁架拱桥的精准落位
玉带大桥位于云南省玉溪市澄江市与江川区交界处的海门村,横跨玉带河(隔河),是澄川高速公路全线控制性工程之一。以下是该桥的主要技术参数:
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 正式名称 | 玉带大桥 |
| 地理位置 | 云南省玉溪市,跨玉带河,连接抚仙湖与星云湖 |
| 桥梁类型 | 分离式桥梁,主跨上承式钢桁架拱桥 |
| 全长 | 220米 |
| 左线桥长 | 212米 |
| 右线桥长 | 215米 |
| 主跨跨度 | 100米 |
| 桥高 | 28米 |
| 单幅桥面宽 | 21.5米 |
| 设计时速 | 80公里/小时 |
| 总投资 | 1.2亿元 |
| 拱座数量 | 4个 |
| 单拱座最大水平推力 | 2000余吨 |
| 所属高速 | 澄川高速(S27呈元高速组成部分) |
数据来源:
玉带大桥为分离式桥梁,左右两线独立布置。上部结构采用钢箱梁,主跨为上承式钢桁架拱桥,跨度达100米。下部结构为双柱式桥桩基座。大桥“一跨过村”,不设中间桥墩,因此全桥所有重量集中于两岸的4个拱座之上,每个拱座承受的最大水平推力达到2000多吨。
二、建设历程:从征拆攻坚到4500吨拱桥空中对接
玉带大桥的建设,与澄川高速的整体推进紧密交织。澄川高速公路于2016年9月正式进场施工,主线全长46.48公里,桥隧比达62.1%,设计时速80公里,双向四车道,概算总投资约67.6亿元。
玉带大桥作为全线控制性工程之一,其征拆工作是工程推进的第一道难关。大桥横跨海门村隔河,P1墩施工无原有进场道路。经与地方政府沟通协调,决定填筑隔河并安装排水涵管作为施工便道,以保障施工机械和材料的进场。2017年3月完成征地拆迁后,大桥正式进场施工。2018年4月12日,红线范围内房屋拆迁到位,大桥随即进入快速施工阶段。
施工面临的另一重挑战来自周边环境。海门村居住人口密集,清表施工中为防止房屋因爆破开裂等隐患发生,项目全程采用挖掘机破碎锤作业,以非爆破方式完成场地清理。清表完成后,设计单位对桩基进行补勘,发现原设计地质与实际不符,遂结合地质特点改用旋挖钻施工法,以克服岩层强度、岩溶、流沙等复杂地质条件带来的施工困难。
大桥建设最具标志性的节点,是2019年5月20日启动的4500吨巨型上承式钢桁架拱及钢箱梁桥拱的空中对接。整个施工过程中,指挥团队根据现场地质地理状况、风速、温度、天气条件进行姿态检测和过程调整,架桁拱及钢箱梁最终焊接提升到位,实现空中完美对接。这一节点的完成,标志着大桥建设的最大难点被成功攻克。
2020年8月31日,随着澄川高速全线通车,玉带大桥正式投入运营。
三、攻坚难点:一跨过村与2000吨级水平推力的双重考验
玉带大桥的建设难度,集中体现在两个层面。
其一,“一跨过村”的桥型选择。 由于桥址位于海门村人口密集区,采用多跨方案将不可避免地在村中设置桥墩,对居民生活和既有建筑造成持续影响。因此,大桥被设计为一跨过河过村的分离式桥梁,主跨100米一次性跨越玉带河与村庄上方,以“空中通过”的方式最大限度减少对地面的干扰。
其二,2000吨级水平推力的拱座承载。 “一跨过村”的代价,是全桥所有荷载集中于两岸4个拱座。上承式钢桁架拱桥在拱脚处产生巨大的水平推力,每个拱座承受的最大水平推力达到2000多吨。这一数据意味着拱座的基础设计和锚固结构必须具备极高的承载能力和抗滑稳定性能。结合旋挖钻施工法对岩溶、流沙等不良地质的处理,大桥的基础工程在看不见的地下部分完成了同样艰巨的技术攻坚。
四、技术创新:BIM技术赋能与智慧管理实践
玉带大桥的建设过程中,项目团队在技术创新和管理创新方面进行了多项实践。
BIM技术应用。 项目积极开展BIM技术研究,将其应用于玉带大桥的建设管理,对施工关键工艺开展工艺模拟和方案论证,进行全寿命周期管控。这一技术手段为4500吨级钢桁架拱桥的空中对接提供了工艺模拟和方案验证的数字基础。
智慧管理理念。 项目推行 “互联网+”及智慧管理现代化管理理念,通过现场监控与开发手机APP,参与各方可以根据不同权限参与现场管理。项目还自主研发了全天候隧道初期支护防坍塌预警系统,实现24小时不间断检测与预警,在发生初期支护变形、塌方等险情时及时撤离人员,保障施工安全。
QHSE管理体系。 澄川项目积极打造QHSE管理体系,将质量、健康、安全、环境管理模式系统化整合,形成四位一体的标准化管理系统,实施全过程、全方位的质量控制和监督。
五、战略意义:两湖之间的“新界桥”
玉带大桥的建成,在抚仙湖与星云湖之间架起了一条新的连接通道。海门村玉带河中原有“界鱼石”古迹,述说着星云湖与抚仙湖“以石为界、湖鱼不相往来”的传说。玉带大桥以鲜红色拱座穿过两湖之间的野牛山,被当地视为两湖、两城之间的 “新界桥” 。
从路网层面看,澄川高速北接昆明东南绕城高速,南连江通高速,形成纵贯玉溪南北向的交通大通道。通车后,昆明至建水的路程缩短了28公里,澄江至江川的行车时间大幅压缩。这条高速对推动滇中城市群一体化进程、构建昆玉经济带、打造 “一小时经济圈” 具有重大意义。
从旅游与生态层面看,玉带大桥所在的澄川高速串联起抚仙湖、星云湖等高原湖泊景观,成为游客欣赏两湖美景的便捷通道。大桥的红色拱形造型与两湖山水相映,本身也成为澄川高速沿线的一处景观节点。
