乌鲁木齐天山国际机场：新航站楼启用后的枢纽跃升 2025年三大指标创历史新高

2025年4月17日，乌鲁木齐天山国际机场北区航站楼正式启用，这座我国向西开放的重要空中门户完成了一次实质性的保障能力扩容。 改扩建工程历时6年，建成50万平方米航站楼、2条新跑道及177个机位的站坪，机场跑道由1条增至3条，可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的需求。扩容效应在当年即得到验证：2025年全年，机场完成旅客吞吐量2917.97万人次、货邮吞吐量33.18万吨、保障飞行起降19.49万架次，三大核心指标均创历史新高，同比分别增长5.09%、40.65%、3.27%。

改扩建工程：六年建设 保障能力增长两倍以上

乌鲁木齐天山国际机场的改扩建是国家重点建设项目，2019年启动，2025年4月投运。核心建设内容包括50万平方米的北区航站楼、2条新建跑道、177个机位的站坪、9.3万平方米的综合交通中心以及25.1万平方米的配套停车场。

乌鲁木齐天山国际机场改扩建工程核心指标

北区航站楼投运后，机场年旅客、货邮吞吐量保障能力较原有设施分别增长两倍以上，成为进出境旅客的“新国门”。

2025年运营表现：国际旅客激增六成 单日客流破纪录

2025年的运营数据呈现出结构性特征。全年国内旅客吞吐量2819.07万人次，同比增长3.81%；国际及地区旅客吞吐量98.9万人次，同比增长62.31%，增速远高于国内航线。这一反差表明，机场作为向西开放门户的功能正在加速释放。

关键节点的表现同样突出。春运40天累计保障旅客291.1万人次；暑运期间运输旅客644.01万人次，8月9日以10.87万人次刷新单日客流纪录；国庆中秋假期运输旅客76.3万人次。

货邮吞吐量的增长尤为显著，全年33.18万吨、同比增长40.65%的成绩，在三大指标中增幅最大。这一数据与新疆特色农产品、跨境电商等货源的增长存在关联，也反映出改扩建后货运保障能力的释放。

航线网络：东联通道加密 国际通达持续拓展

进入2026年，机场的航线布局继续调整。2026年夏秋航季，各航司初步计划运营142条乌鲁木齐机场进出疆航线，同比增加4条。至北京、上海、广州、成都、西安、郑州、兰州等主要城市的日均班次保持在10班以上；至杭州、深圳的日均班次较上年夏秋航季增加2班。

新开航线方面，南航计划开通乌鲁木齐至长沙至嘉兴、至无锡、至南通航线；东航计划开通至青岛航线；吉祥航计划开通至桂林航线；乌鲁木齐航空计划开通至固原至郑州航线；天津航计划开通至安康至厦门航线。这些航线的共同特征是加密了乌鲁木齐与东部及中部城市的连接，强化了“东联”通道的密度。

国际方向，2026年1至7月国际及地区旅客吞吐量64.97万人次，同比增长29.36%。从旅客流向看，阿拉木图、塔什干、第比利斯、莫斯科、阿斯塔纳位列国际旅客吞吐量前五。这一分布与新疆在中亚及高加索地区的地缘经济联系高度吻合。

2026年运行态势：排名上升 阶段性客流提前突破

2026年1至7月，机场累计完成旅客吞吐量1746.53万人次，同比增长6.16%，在全国机场排名第15位，同比上升3位；飞行起降11.95万架次，同比增长7.3%。7月单月旅客吞吐量364.48万人次，日均12.15万人次，创月度客流新高。

8月21日，机场年度累计旅客吞吐量突破2000万人次，较2025年提前14天，创下阶段性客流历史新高。截至当日，累计货邮吞吐量20.95万吨，保障航班起降13.48万架次，三项指标同比分别增长7.16%、7.36%、8.51%。

在全国41家千万级以上机场中，乌鲁木齐机场日均飞行量同比增长15.97%，增幅位居首位。这一增速在千万级机场群体中处于领先位置，与改扩建后保障能力的释放直接相关。

技术升级：跑道外来物探测与机坪管制系统建设

硬件扩容之外，机场的技术保障系统也在同步更新。2026年9月至10月，新疆机场集团先后发布招标公告，计划在乌鲁木齐天山国际机场建设跑道外来物探测系统（FOD）和机坪管制安全防护系统。

FOD系统采用6套塔架式传感器覆盖北三跑道，包括2套17米塔架和4套12米易折塔架，每套塔架集成雷达、夜视仪、供配电及环境监控设备，计划2026年11月开工、2027年1月竣工。机坪管制安全防护系统则包括甚高频系统、数据处理与应用系统及8套席位终端，计划工期90天。这两套系统的建设，指向的是三跑道运行格局下对跑道安全与机坪管制精细化水平的更高要求。