2025年11月27日，哈密伊州机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，成为新疆第八个“百万级机场”。 从1月1日至11月27日，机场保障飞行起降11127架次，旅客吞吐量100.26万人次，货邮吞吐量865.5吨，同比分别增长98%、89%、50%，三项指标均创开航以来历史新高。这座始建于1924年、新疆最早通航的机场之一，在“干支结合、区域成网”的航线策略推动下，完成了从支线节点到东疆空中门户的跨越。进入2026年，增长势头未减：7月单月旅客吞吐量达12.6万人次，再创历史新高；与此同时，一项站坪扩建工程已进入施工招标阶段，计划新增11个C类机位，将总机位提升至16个。
机场档案：4D级军民合用 跑道2800米
哈密伊州机场位于哈密市伊州区东疆东大道，西距哈密市中心12千米，为4D级军民合用支线机场。截至2022年1月，航站楼面积4875.5平方米，民航站坪设6个机位（1个D类、5个C类），跑道长2800米、宽45米。
哈密伊州机场核心设施参数（站坪扩建前）
| 参数项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 飞行区等级 | 4D |
| 跑道 | 2800米×45米 |
| 航站楼面积 | 4875.5平方米 |
| 站坪机位 | 6个（1D+5C） |
| 距市中心 | 12千米 |
| 始建年份 | 1924年 |
| 2025年旅客吞吐量 | 100.26万人次（截至11月27日） |
2025年：百万级跨越与全国百强
2025年是哈密伊州机场的转折之年。5月，机场单月旅客吞吐量首次突破10万人次，达10.36万人次，同比增长112.7%，首次跻身全国机场百强榜，位列第99位。至11月27日，年度旅客吞吐量突破百万，新疆“百万级机场”数量由此增至8座。
航线网络的扩张是客流增长的核心驱动。2025年1至10月，机场运营航线36条，通航17个疆外城市与15个疆内城市，形成“东西贯通、南北联动”的空中通道。同年3月，华夏航空在哈密设立过夜基地，通过“干线+支线”联运模式，将阿勒泰、伊宁等北疆旅游热点与全国航空网络衔接，使哈密成为进出疆的“空中玄关”。
2026年：春运与暑运连续刷新纪录
2026年春运期间，哈密伊州机场累计保障航班1273架次，旅客吞吐量11.7万人次，同比分别增长18.31%、32.88%。单日旅客吞吐量最高达3871人次，国航CA1238航班单班出港旅客201人次，刷新通航以来单班出港纪录。
航线布局在2026年3月29日迎来重大调整，新增及加密航线共10条。哈密至北京实现首都机场与大兴机场“双机场”联动通航，每日2班往返；哈密至郑州加密至每日4班；哈密至喀什航班增至每周19班。6月开通哈密—武汉—海口航线，7月开通哈密至青岛直飞航线，航线网络进一步延伸至华中、华南与华东沿海。
哈密伊州机场2026年关键运营数据
| 指标 | 数据 | 时间节点 |
|---|---|---|
| 春运旅客吞吐量 | 11.7万人次（同比+32.88%） | 2026年春运40天 |
| 单月旅客吞吐量峰值 | 12.6万人次 | 2026年7月 |
| 年累计旅客破30万 | 30万人次 | 2026年4月21日 |
| 北京航线 | 首都+大兴双机场，每日2班 | 2026年夏秋航季 |
| 郑州航线 | 加密至每日4班 | 2026年夏秋航季 |
站坪扩建：新增11个C类机位 2027年完工
客流的高速增长使既有6个机位的站坪趋于饱和。2026年10月，哈密机场站坪扩建工程场道工程施工招标公告发布，项目已获民航新疆管理局批准。
根据招标内容，站坪向西扩建519.5米，宽度与现站坪等宽（120米）。取消现有6号D类机位，新增11个C类机位，扩建后站坪总机位数达16个（16C），飞机均采用自滑进出方式运行。工程包括36厘米厚水泥混凝土面层约74698平方米，配套建设助航灯光、消防、排水、监控等设施。计划开工日期为2027年3月1日，竣工日期为2027年12月31日。
哈密伊州机场站坪扩建工程核心指标
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 扩建方向 | 站坪向西扩建519.5米 |
| 机位变化 | 取消1个D类，新增11个C类 |
| 扩建后总机位 | 16个（16C） |
| 计划工期 | 2027年3月—12月 |
| 招标批准单位 | 民航新疆管理局 |
站坪扩建的推进，意味着哈密伊州机场在跻身百万级机场之后，正在为下一阶段的保障能力做准备。16个C类机位的配置，与当前以B737、A320系列为主的航线结构相匹配，也为未来进一步加密航班、引入更多航司留出了空间。