徐州观音国际机场位于江苏省徐州市睢宁县双沟镇，距市中心约45公里，为4D级军民合用国际机场，1997年11月8日正式通航，2016年更名为现名。机场是淮海经济区规模最大的区域性中心机场，服务辐射苏鲁豫皖四省20座城市、约1.2亿人口，也是全国少数"空铁共站"的综合交通枢纽之一（徐宿淮盐高铁设观音机场站）。2025年，机场旅客吞吐量408万人次，同比增长19.1%，首次突破400万大关，全国排名第54位；货邮吞吐量1.51万吨，同比增长21.6%，全国排名第55位。
2025年生产数据：客运增速领跑，货运同步发力
| 指标 | 2025年 | 同比 | 全国排名 |
|---|---|---|---|
| 旅客吞吐量 | 408万人次 | +19.1% | 第54位 |
| 货邮吞吐量 | 1.51万吨 | +21.6% | 第55位 |
| 起降架次 | 约3.2万架次 | — | — |
2025年12月25日，机场举办"跨越四百万"发布会，宣布年旅客吞吐量首次突破400万人次，增速位居全国同类机场前列。货运方面，截至2025年11月19日已突破1.6万吨，提前42天超额完成年度目标。机场连续28年保持安全运行，2024年获评全国C类机场安全保障能力评价第二名。
2026冬春航季：32城通航，华夏航空2架运力驻场
2026年冬春航季（10月25日至2027年3月27日），徐州机场合作运营航司14家，国内通航32个城市。主要变化包括：
- 新增航点：新疆喀什、陕西延安（江西航空延安⇌徐州⇌南昌，每周二四六）
- 恢复航线：海南三亚、福建福州、西藏拉萨
- 加密航线：广州、哈尔滨、深圳、南宁、昆明、重庆、成都天府每日3～4班；长春每日2班；沈阳每日2～3班；大连、乌鲁木齐、银川、呼和浩特、喀什、三亚、西双版纳每日通航
- 驻场运力：华夏航空2架飞机驻场过夜，通航重庆、喀什、福州、厦门、珠海、泉州、西双版纳、舟山、大连9个城市，成为徐州机场干支中转的重要支撑
国际及地区航线方面，机场持续运营香港、台北、日本大阪、泰国曼谷、柬埔寨暹粒、越南芽庄等航线，2025年8月恢复徐州至香港定期航线。
硬件设施：双航站楼联合运行，国际货运站2026年投用
机场现有航站楼总面积5.8万平方米（T1航站楼2.4万㎡、T2航站楼3.4万㎡），22个停机位，11座登机廊桥，跑道长3400米、宽45米，可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量5万吨的使用需求。
- T1航站楼改扩建：2022年11月启动，2024年6月19日正式投运，按2035年国际（地区）旅客130万人次保障需求建设，配备自助边检通道等"无感通关"设施
- 国际货运站：2026年建成投用，合同工期260天，合同金额约2883万元，土建工程于2026年7月完成
- 服务升级：2026年10月25日起，国内航班截载时间由起飞前30分钟缩短至25分钟
- C909适配：完成4座登机桥改造，成功对接国产C909机型
货运突破：顺丰全货机织密"苏鲁皖"网络
货运是徐州机场近年来的亮点板块。顺丰航空开通徐州⇌鄂州全货机航线，每周5班，使用波音737/757执飞，业载14～28吨，服务徐州、淮安、连云港、宿迁、枣庄、临沂、淮北、宿州8个城市，周边城市快件时效平均提升约半个工作日。
机场还开通14条航空邮件专线，核心邮件运输时效提升45%；取得全货机危险品收运资质；腹舱发运量同比增长37.5%，货机发运量增长10%。临空产业方面，鸿华MRO（航空维修）项目投运，航空公司可就地开展深度维修，降低调机时间和成本。
远期规划：T3航站楼与地铁S2线一体化建设
根据《徐州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，至2035年将观音机场建设成淮海经济区区域门户机场和区域航空货运中心。远期目标年2040年，规划旅客吞吐量2500万人次、货邮40万吨，飞行区指标升至4E，增设北跑道（3000×45米），航站楼扩建至19.5万平方米。
当前推进情况：
- T3航站楼：已开展前期研究工作，建设内容包括T3航站楼及配套航站区、停机坪扩建、交通路网等
- 地铁S2号线：全长31.9公里，设站12座，起自拖龙山站（换乘2号线、8号线），终至观音机场站，与T3航站楼一体化建设、同步施工
- 当前状态：S2号线处于"十五五"规划前期推进阶段，开展预可研、客流预测等专题报告编制，尚未正式开工