扬州泰州国际机场位于江苏省扬州市江都区丁沟镇，距扬州市区约25公里、泰州市区约20公里，为4E级国际机场，是扬州、泰州两市共同投资合建的民用机场，2012年5月8日建成通航，2015年9月实现国家一类航空口岸开放，2016年2月更名现名。机场占地约3701亩，现有T1航站楼建筑面积3.13万平方米，民航站坪14个机位，跑道长3200米、宽45米。2025年，机场旅客吞吐量416.36万人次，同比增长14.1%，首次突破400万人次；货邮吞吐量1.49万吨，同比增长18.8%。
2025年生产数据：创历史新高，苏中第一
| 指标 | 2025年 | 同比 | 全国排名 |
|---|---|---|---|
| 旅客吞吐量 | 416.36万人次 | +14.1% | 第52位 |
| 货邮吞吐量 | 1.49万吨 | +18.8% | — |
| 开通航线 | 74条 | — | — |
2025年机场旅客吞吐量在江苏省内仅次于南京禄口、苏南硕放、常州奔牛，位居长江以北民航机场第一名。安全运行方面，机场在全国C类机场运行安全保障能力全年综合评估中排名第一，在华东管理局年度安全考核中获评"优秀"等次，连续十四年实现安全平稳运行。2025年机场联合文旅部门推出"登机牌有礼""凭票根畅游"等活动，借势"苏超"打造航旅热点，构建"航空+文旅"互促格局。
2026冬春航季：40城41机场，新开济南/惠州/芒市/济州岛
2026年冬春航季（10月25日至2027年3月28日），机场合作航司12家，计划通达40座城市、41个机场，每周计划航班增至682架次，驻场过夜飞机增至6架。主要变化包括：
- 新开国内航线：济南（山航每周4班）、惠州（深航每日1班）、芒市（多彩贵州航空每周3班）
- 新开国际航线：韩国济州岛（每周4班），与首尔航线共同构成直达东北亚的空中开放走廊
- 加密航线：北京首都由每日1班增至2班；深圳由每日3班增至4班；珠海由每日1班增至1.5班；厦门由每日2班增至3班；昆明由每日2.5班增至3班；大连、长沙由每日1班增至2班
- 骨干航线：广州每日6班，深圳、成都每日4班，昆明、厦门每日3班
- 服务升级：国内航班截载时间由起飞前30分钟压缩至25分钟；发布"翼享扬泰"常旅客会员体系，提供优先值机、快速安检、头等舱休息室、高额停车减免及空港宾馆专属折扣
自通航以来，机场已累计开通77个国内外通航点。2026年夏秋航季（3月29日至10月24日）曾通航42个航点，开通锦州、石家庄、太原、张家界、桂林等航线，并于4月11日开通曼谷直飞航线（春秋航空每周4班）。
二期扩建：T2航站楼冲刺年底竣工验收
机场二期扩建工程2020年11月获江苏省发改委核准，2023年4月开工，批复投资概算56.2亿元，是"十四五"期间江苏省投资规模最大的民航扩建工程。建设内容包括新建9.7万平方米T2航站楼、1条3200米平行滑行道、4条垂直联络道、4条快速脱离滑行道、36个客货机位，以及29656平方米长三角游客集散中心及GTC工程。
最新进展（截至2026年10月）：
- 航站楼：主体装修进入扫尾阶段，屋面幕墙全部完工，装修完成95%以上，机电消防工程完成约98%，计划2026年12月完成竣工验收
- 飞行区：新建3200米平行滑行道、新增36个客货机位，场道工程已全部完工
- 配套设施：GTC综合交通中心、长三角游客集散中心已完工待验收，可与T2同步投用
- 设计亮点：T2航站楼外形如仙鹤展翅，体量约为T1的3倍；二层采用苏中地区首个旅客双向汇聚混流设计，出发、到达旅客同层汇聚，从值机、安检到登机最短步行距离仅300米
二期工程按2030年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量5万吨规模设计，投用后机场保障能级将从"百万级"迈向"千万级"。2025年机场已向上争取到二期工程超长期国债、民航发展基金等资金超5亿元。