张掖甘州机场（IATA：YZY，ICAO：ZLZY）位于甘肃省张掖市甘州区与民乐县交界处，西北距张掖市中心约24千米，为4C级军民合用支线机场、高原机场（标高1588.5米）。机场在原空军张掖航校军用机场基础上改建，2010年5月11日军民合用工程开工，2011年9月23日试飞成功，同年11月1日正式开通民航业务，民用部分称"张掖甘州机场"，总投资3.134亿元。据甘肃省交通运输厅资料，机场位于张掖市甘州区石岗墩，机场大巴每周一、三、五、日14:30、每周二、四、六12:30从市区甘州区西大街电力大厦一楼发车。
2025年生产数据：旅客29.79万人次，全国第176位
| 指标 | 2025年 | 同比 | 全国排名 |
|---|---|---|---|
| 旅客吞吐量 | 29.79万人次 | +3.9% | 第176位（上升1名） |
| 货邮吞吐量 | 190.34吨 | -49.1% | 第174位（下降17名） |
| 飞机起降 | 3026架次 | +16.9% | 第196位（上升3名） |
2025年机场发展轨迹颇具戏剧性。因跑道端安全区域硬化施工需要，机场于2025年3月30日零时起临时停航，所有航线航班暂停运营，施工周期计划45天。经过约一个半月的施工改造，机场于5月15日恢复开放使用，5月16日起全面恢复航班运营。受停航因素影响，全年旅客吞吐量虽略低于此前"有望达35万人次、同比增长23.7%"的预期，但仍实现较2024年（28.3万人次）的温和增长；货邮吞吐量190.34吨，较2024年减少183.46吨，同比下降49.1%，表明货运功能受施工停航等外部因素冲击较大。
历史峰值出现在2023年：当年完成旅客吞吐量42.8794万人次，同比增长199.2%，全国排名第146位；货邮吞吐量850.1吨，同比增长170.3%；飞机起降3799架次，同比增长84.2%。自民航部分建成以来，机场累计完成旅客吞吐量217万人次。
硬件设施：航站楼4189平方米，设计容量24.3万人次
据2022年7月数据，机场航站楼面积4189平方米，民航站坪面积17280平方米，设3个C类机位；有跑道2条，分别长3000米（民航）、2600米（军航），可满足年旅客吞吐量24.3万人次、货邮吞吐量1723吨的使用需求，可满足空客A321-200、波音737-900（含）以下机型全天候双向起降要求。2024年张掖市人民政府办公室印发《张掖机场净空和电磁环境保护管理规定》，明确净空保护区域以机场基准点为圆心、水平半径55公里，建立无人机等低慢小飞行物联防联控机制。
改扩建方面，张掖市2024年投资项目三个清单曾计划总投资11亿元的张掖甘州机场改扩建项目（主要为适度超前新建航站楼、现状航站楼改造货运站），但未在2024年9月前按期开工。2023年8月，西北管理局在西安组织开展张掖甘州机场总体规划修编评审会，要求在2010年版总体规划基础上，重点研究航站楼规模、老航站楼利用、塔台位置等内容。
2025年复航后：航线从6条增至8条
复航后，机场不仅恢复了原有6条历史航线，还新增"重庆—张掖—乌鲁木齐""兰州—张掖—敦煌"两条直达热门旅游城市的航线，航线总数增至8条，通达城市覆盖北京、上海、广州、武汉等11个城市。2025年10月26日起执行的2025年冬春航季，7家航空公司执行6条航线，通达北京、上海（浦东）、广州、兰州、西安、敦煌、重庆、乌鲁木齐、武汉9座城市，其中与南方航空合作新开"广州=武汉=张掖"航线（A320执飞）。
2026年夏航季：春秋航空开通上海直飞
2026年3月29日，春秋航空上海=张掖直飞航线首航仪式在张掖甘州机场举行，随着9C8697航班平稳落地，张掖与上海的空中联结迈入新阶段，打破了以往张掖往返华东地区需中转的交通壁垒。该航季（3月29日至10月24日）主要航线包括：西安=张掖（东航，周247）、北京大兴=张掖（联航，每日）、上海浦东=张掖（春秋航空，周357）、广州=武汉=张掖（南航，周246）、重庆=张掖=乌鲁木齐（天航，周246）、兰州=张掖=敦煌（华夏航空，周1357与周246双班期）。
2026冬春航季：每周72架次，加密北京航班
2026年10月25日起执行的冬春航季，张掖机场每周计划执行72架次，同比增长9.1%，主要变化为加密北京航班。同期，甘肃民航机场集团每周计划执行航班3041架次，驻场运力37架。此外，2026年冬春航季全国民航在张掖等热门旅游目的地的航线布局持续拓展。