四渡河特大桥谷底至桥面高差达560米，被誉为“世界第一高桥”。
地理位置
四渡河特大桥位于中国湖北省巴东县野三关镇，是连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海-重庆高速公路（国家高速G50）的组成部分。
建筑结构
四渡河特大桥是国内首座山区特大钢桁加劲梁悬索桥，桥址处于鄂西山区，横跨一个“V”形峡谷，两岸坡度70°〜90°，谷底至桥面高差达560米，被誉为“世界第一高桥”。
设计参数
全长：1100米，跨径布置为900米+5×40米，主桥为900米单跨双绞钢桁架加劲梁悬索桥，引桥为5×40米预应力T梁先简支后连续。
桥面设计：桥面净宽24.5米，设双向2%的横坡，双向四车道，设计荷载为汽车-超20级、挂车-120级。
特点
高差：塔顶与峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。
技术创新：大桥建设过程中，几乎每个环节都需要攻关和创新，首创的“大跨度悬索桥先导索火箭抛送技术”填补了国内外在复杂地形山区大跨度悬索桥先导索施工的技术空白。
建设历程
四渡河特大桥于2004年8月20日动工兴建，2008年10月24日全线贯通，2009年11月15日正式通车运营。
经济社会意义
大桥通车后，湖北宜昌至恩施路段由过去行车8-10个小时缩短为只需3个小时，大大改善了当地交通环境。