杭州萧山国际机场：双跑道独立运行，T3+T4为当前核心客运载体

杭州萧山国际机场（IATA：HGH，ICAO：ZSHC）位于浙江省杭州市萧山区，是浙江省第一空中门户、4F级国际机场。2025年，机场全年起降航班33万架次、运送旅客5046万人次、保障货邮79万吨，同比分别增长2.7%、5.0%、7.9%，起降航班量、年旅客吞吐量两大指标均创历史新高，年旅客量排名上升至国内机场第七位，较上一年上升一位。

机场属性与运营主体

机场继承杭州笕桥机场安全飞行51年的传统，配备一整套具有世界先进水平的航管、通信、导航及机务、安检、消防应急救援设备设施，建立了安全管理体系（SMS）与航空保安体系（SeMS）。机场专线车可直达萧山、绍兴（柯桥）、义乌、金华、苏州、嘉兴、湖州、台州、丽水、舟山、千岛湖等27个周边城市。旅客问讯电话为+86 571-96299。

硬件设施：双跑道独立运行，T3+T4为当前核心客运载体

数据来源：杭州萧山国际机场官网（2026.11.6）、笔记类资料（2025.7.18、2026.1.9）、百度百科（2026.10.23）。

运营数据：2025年多项指标创新高

2025年机场年旅客吞吐量首次跨越5000万大关；全年出入境人员超530万人次，同比增长11.6%，刷新纪录；先后恢复杭州往返河内、雅加达等客运航线，并成功引入阿联酋航空公司进驻。截至2025年底，机场累计运营客货通航点223个，航线网络覆盖全球5大洲、35个国家及地区，累计吸引国内外75家航司入驻。资源使用效能方面，2025年进出港航班平均客座率达89.1%，已连续24个月蝉联全国前十大机场首位。货运方面，2025年新增杭州至东京、塔什干、俄斯特拉发3条全货机航线，加密"杭州至墨西哥城"航线至每周4班，拉美方向运力提升至每周往返300余吨，投运温哥华海外货站；全年国际及地区货量达25.7万吨，同比增长10.4%，累计国际货运航线达28条，每周为全球约120架次货机提供服务。此外，据杭州机场海关统计，2025年经机场口岸入境的外籍旅客达45.9万人次、同比增长28.6%；口岸离境退税申请单6009票、退税金额1887.6万元，分别同比增长276.5%和105.4%。

航线网络：2026年冬春航季恢复全球五大洲客运布局

2026年10月25日起执行的冬春航季（至2027年3月27日，共22周），机场计划每周客运航班量6441架次、同比增长1.5%，其中国际客运航班每周465架次、同比增长达23.4%。国内方面，北京、广州方向日均计划航班量达36班以上，呈现"公交化"高频运营特征；日均班次10班以上的高频航线每日达16条，揭阳方向为本次新增的高频航线；韶关、秦皇岛等"小而美"目的地航线上新，哈尔滨、沈阳、青岛、太原等航线航班量均有增长。国际方面，杭州=青岛=温哥华、杭州=加德满都两条航线已于10月初开通，恢复全球五大洲客运航线布局；越南航空计划11月22日起复航河内航线（每周一、四、五），国航恢复普吉航线（每周一、四、六）并将曼谷航线加密至每周3班，长龙航空釜山航线加密至每天1班，乌兹别克斯坦航空塔什干航线加密至每周3班。

四期扩建：总投资超200亿元，力争年内开工

2026年2月4日浙江省政府发布的《关于深化铁路、高速公路、机场投融资改革的若干意见》明确要求"省级财政加大对杭州机场四期扩建项目的支持力度，通过财政资金予以统筹支持"，标志着这一总投资超200亿元的重大工程进入加速推进阶段。四期核心内容包括：新建南二跑道（长3600米、4E级，可起降波音747等大型客机），建成后形成"三跑道"运营格局，航班效率提升30%以上；新增货运设施与机务维修用地，同步建设全球智慧物流枢纽（杭州eHub）；规划中已为北二跑道留白，远期或形成"四跑道"配置。截至2026年7月中旬，四期项目预可研已通过国家发改委审批，可研仍在等待批复，尚未正式启动，但国土空间动态维护方案已编制完成并上报市规划和自然资源局，前期工作持续推进，目标为年内开工。《杭州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》亦提出"开工并力争建成杭州萧山国际机场四期（机场三跑道）项目"。

配套工程进展

2026年1月，国际货站二期配套连桥工程正式开工，主要建设4座跨义南横河桥梁，计划于2026年底与国际货站二期同步建成投运，建成后将贯通国际货站一期、二期及规划中的东进场路，打通东货运区内部"微循环"。同期，三期飞行区工程空港大道下穿隧道主体结构已完工，正在进行装修和机电安装，力争春运前确保整个主线隧道通车。